Tentu masih segar di ingatan kita semua tentang tragedi di Danau Toba beberapa waktu lalu. Tim SAR yang telah menemukan lokasi tenggelamnya kapal saat cuaca buruk terjadi itu telah menghentikan upaya pencarian korban. Hampir 200 korban diyakini terjebak dalam kapal yang tenggelam di salah satu danau vulkanik terbesar di dunia itu.
| KM Sinar Bangun Tragedi Danau Toba Juni 2018 |
Kapal Motor Sinar Bangun yang kelebihan muatan dan tenggelam saat cuaca buruk itu terjadi di bulan Juni 2018. Korban yang tidak ditemukan diyakini masih terjebak dalam kapal tersebut. Kapal tenggelam setelah dihantam ombak dalam keadaan cuaca buruk.
Korban yang hilang diperkirakan mencapai 5 kali lebih besar dari kapasitas KM Sinar Bangun. Kapal ini menurut beberapa korban selamat juga mengangkut puluhan sepeda motor. Ini menjadi peringatan kepada kita semua, karena kebanyakan kapal motor di Indonesia dioperasikan dengan muatan yang melebihi kapasitas kapal dan mengabaikan aturan keselamatan penumpang. Berikut ini adalah gambaran penumpang KM Sinar Bangun saat itu,
| Komposisi Penumpang KM Sinar Bangun. Selamat 18, Hilang 193, Kapasitas 40 dan Korban ditemukan 3 |
Kondisi Geografis Danau Toba
Danau Toba adalah salah satu destinasi wisata paling populer di Sumatera Utara. Dengan Luas 1.145 Kilometer Persegi, danau ini menjadi salah satu danau paling luas di dunia.
| Danau Toba |
Danau toba sebetulnya adalah kaldera dari gunung berapi kuno yang meletus sekitar 74.000 tahun yang lalu dan merupakan letusan gunung berapi terbesar di dunia yang pernah terjadi. Terdapat beberapa rute kapal motor yang mengangkut penumpang ke pulau Samosir. Terdapat hutan, bukit dan air terjun di pulau Samosir yang menjadi tujuan wisata para wisatawan.
| Kontur Danau Toba |
Danau Toba dikelilingi oleh lereng yang curam sampai ke tepi danau dan jauh ke bawah permukaan air danau. Kaldera yang terbentuk saat letusan supervolcano 74.000 tahun yang lalu itu meninggalkan kawah besar yang terisi air selama ratusan tahun. Ribuan tahun kemudian pulau samosir berangsur naik ke permukaan sampai dengan 700 meter di atas permukaan danau yang sekarang.
Dengan kedalaman maksimum sekitar 500 m, Danau Toba adalah salah satu danau terdalam di dunia. Hingga sekitar sepuluh tahun yang lalu, detail dasar danau pada dasarnya tidak diketahui, dan masih belum sepenuhnya disurvei. Pada tahun 2005 dan 2008, tim ahli geologi yang dipimpin oleh Craig A. Chesner dari Eastern Illinois University meneliti danau ini menggunakan peralatan sonar. Hasil survei tersebut membentuk basis data batimetrik dalam peta berikut.
| Dasar Danau Toba |
Feri itu tenggelam di salah satu wilayah terdalam danau, dekat pantai timur laut. Pihak berwenang telah menemukan apa yang mereka yakini sebagai sisa-sisa kapal menggunakan peralatan sonar.
| Lokasi Bangkai KM Sinar Bangun |
“Jika kapal feri yang tenggelam berada di 450 m dari air, itu tidak mungkin bertengger di dinding kaldera yang curam, tetapi mungkin terletak di dasar danau yang relatif datar dari sebuah palung sempit tidak jauh dari pangkal dinding danau.” kata Chesner.
KM Sinar Bangun diperkirakan tenggelam di 450 meter di bawah air. Itu 10 kali lebih dalam dari Sewol, feri Korea Selatan yang tenggelam pada tahun 2014 menewaskan 304 orang. Butuh waktu hampir tiga tahun untuk mengangkat puing-puing Sewol. Namun, KM Sinar Bangun ini jauh lebih dangkal dari kedalaman beberapa bangkai kapal di laut terbuka seperti Titanic.
| Perbandingan Kedalaman Tenggelamnya KM Sinar Bangun |
Pencarian Korban
Tim SAR menggunakan kendaraan bawah laut yang dioperasikan dari jarak jauh (ROV) menemukan mayat dan serpihan kapal di kedalaman 450 meter selama pencarian bawah air mereka, dan reruntuhan itu kemudian ditemukan. Namun, operasi pencarian dua minggu untuk mengambil mayat hampir 200 penumpang dibatalkan pada 2 Juli, dua minggu setelah kapal itu tenggelam.
| ROV |
Sejarah Kelam
Indonesia sering mengalami tragedi kapal tenggelam, dengan aturan keselamatan dasar sering dilanggar dan kapal-kapal kelebihan muatan. Menurut Baird Maritime Passenger Vessel Accident Database, telah terjadi lebih dari 600 (645) kecelakaan kapal penumpang yang menelan korban lebih dari 33.000 (33.703) jiwa sejak tahun 2000. Indonesia menyumbang lebih banyak daripada negara lain, menyumbang hampir seperempat insiden, diikuti oleh Filipina, Bangladesh, dan China. Rekam jejak yang buruk dari negara-negara ini berkontribusi pada penghitungan keseluruhan Asia dari hampir 56% kecelakaan di seluruh dunia.
| Kontribusi Kecelakaan Kapal Indonesia Dalam data Kecelakaan Kapal Dunia |
Berikut semua insiden kapal penumpang sejak tahun 2000 yang mengakibatkan kematian penumpang. Indonesia memiliki jumlah insiden tertinggi yang tercatat oleh negara mana pun, sementara Asia merupakan tempat tinggal hampir setengah dari insiden tersebut. Negara-negara lain kebanyakan termasuk insiden dari Afrika dan Amerika Tengah.
Sekitar 17% dari insiden-insiden tersebut, kelebihan muatan merupakan faktor penyebab penyebab kecelakaan. Hal ini diduga menjadi faktor dalam tenggelamnya KM Sinar Bangun di Danau Toba, dengan perahu yang membawa kapasitas terdaftar lima kali lipat.
Kecelakaan dengan penyebab kelebihan muatan menyumbang sebagian besar kematian. Hampir 14.000 orang tewas dalam insiden-insiden tersebut sejak tahun 2000. Itu sekitar 41% dari total kematian pada periode yang sama.
Sumber : Reuter Graphics